雷電效應(yīng)試驗系統(tǒng)的特點及其廣泛應(yīng)用

  飛機、導(dǎo)彈、火箭、返回式飛船等飛行器在起飛和降落過程中不可避免的會遭遇雷電環(huán)境，任何一個電子系統(tǒng)或者單元受到干擾，都會造成嚴(yán)重的飛行事故。飛機在強對流天氣飛行時，容易受到雷電的直接附著作用，產(chǎn)生高溫、高壓和強電磁力，對飛機造成燃燒、溶蝕、爆炸、結(jié)構(gòu)畸變和強度降低等效應(yīng)。雷電效應(yīng)試驗系統(tǒng)是一套非常復(fù)雜的脈沖電源試驗系統(tǒng)，主要用于系統(tǒng)級雷電直接效應(yīng)試驗以及對部件材料等進(jìn)行雷電試驗?？蓱?yīng)用于飛機整機、航空航天材料、艦船、導(dǎo)彈、軍用車輛、雷達(dá)等設(shè)備設(shè)施。

  在滿足雷電試驗特性的條件下，還需要考慮雷電試驗的經(jīng)濟性和可行性，一般將自然界的雷電過程分解為實驗室的高電壓試驗和大電流試驗。與試驗方法有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了一系列試驗項目，針對不同雷電分區(qū)的被試件。

  雷電直接效應(yīng)試驗系統(tǒng)包括高電壓附著點分區(qū)試驗系統(tǒng)和大電流物理損毀試驗系統(tǒng)。高電壓附著點分區(qū)試驗系統(tǒng)可模擬測試飛機等設(shè)備在遭受雷擊時，在飛機表面不同區(qū)域可能被雷電襲擊的概率，找到容易被雷電襲擊的附著點。大電流物理損毀試驗系統(tǒng)用來模擬飛機在遭受雷擊時，其附著點遭受大電流時產(chǎn)生的高溫、強電動力對飛機結(jié)構(gòu)等部分的破壞效應(yīng)。

  雷電間接效應(yīng)試驗測試系統(tǒng)完全滿足RTCA DO-160G版標(biāo)準(zhǔn)，可用于對機載設(shè)備進(jìn)行雷電瞬態(tài)感應(yīng)測試，可滿足空客、波音等航空公司的測試要求。同時可滿足最新版MIL-STD-461G CS117閃電引起的軍用設(shè)備電纜傳導(dǎo)敏感性試驗。雷電效應(yīng)試驗系統(tǒng)可廣泛用于航天、航空、車輛、艦船、以及各種軍用裝備的電子系統(tǒng)的雷電間接效應(yīng)瞬態(tài)感應(yīng)測試，也可用于其他相關(guān)研究試驗。